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lunes, 25 de mayo de 2020
viernes, 22 de mayo de 2020
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miércoles, 13 de mayo de 2020
domingo, 10 de mayo de 2020
МотоСамокат. Трех колесный. Трайк. Кпп Днепр. Урал. Продан. Завершающая ...
МотоСамокат. Трех колесный. Трайк. Кпп Днепр. Урал. Продан. Завершающая ...
domingo, 3 de mayo de 2020
miércoles, 29 de abril de 2020
Curso de Hidráulica básica
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FUNCIONAMIENTO DEL TORNO
QUE ES UN TORNO Y FUNCIONAMIENTO:
Se
denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma
geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta
operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre
los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza,
cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha
convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.
La
herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías
o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z;
sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la
pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer
conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal
desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro
transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza
se realiza la operación denominada refrentado.
TIPOS DE TORNO
Actualmente se utilizan en la industria del
mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicación depende de la cantidad de
piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la dureza de
las piezas.
Torno paralelo
El torno paralelo o mecánico es
el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos antiguos cuando se le
fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco
importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.
Para la fabricación en serie y de precisión
han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver, automáticos y de CNC.
Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy
bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores
a menudo en la geometría de las piezas torneadas.
Torno copiador
Esquema funcional de torno copiador.
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un
dispositivo hidráulico y electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a
las características de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce una réplica igual a la guía.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado
de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de diámetros, que han sido
previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. También
son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y
del mármol artístico
para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparación para el mecanizado
en un torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso estas máquinas son muy
útiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnológicas del mecanizado
son comunes a las de los demás tornos, solamente hay que prever una herramienta
que permita bien la evacuación de la viruta y un sistema de lubricación y
refrigeración eficaz del filo de corte de las herramientas mediante
abundante aceite de corte o taladrina
Torno revólver
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para
mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de
varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son
aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma
final de casquillo o
similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato
de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte
interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando,
roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revólver lleva un carro con una
torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que
realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de forma
individual, fijándolas a un plato de garras de accionamiento hidráulico.
Torno automático
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo
está enteramente automatizado. La alimentación de la barra
necesaria para cada pieza se hace también de forma automática, a partir de una
barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta
mediante pinzas de apriete hidráulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
·
Los de un solo husillo se emplean básicamente
para el mecanizado de piezas pequeñas que requieran grandes
series de producción.
Un tipo de torno automático es el conocido
como "cabezal móvil" o "tipo suizo" (Swiss type), en los
que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas
máquinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando
el movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las
herramientas no se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal móvil tienen
también la peculiaridad de disponer de una luneta o cañón que guía la barra a
la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar
piezas de gran longitud en comparación a su diámetro. El rango de diámetros de
un torno de cabezal móvil llega actualmente a los 38 milímetros de diámetro de
barra, aunque suelen ser máquinas de diámetros menores. Este tipo de tornos
pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con tolerancias muy
estrechas.
Torno
vertical.
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical,
diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de
garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso harían difícil su
fijación en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino
que el único punto de sujeción de las piezas es el plato horizontal sobre el
cual van apoyadas. La manipulación de las piezas para fijarlas en el plato se
hace mediante grúas de puente o polipastos.
Torno
CNC
El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora.
Ofrece una gran capacidad de producción y
precisión en el mecanizado por su estructura funcional y la trayectoria de la
herramienta de torneado es controlada por un ordenador que
lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en
un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor
de la tecnología de mecanizado en torno. Es una máquina que resulta rentable
para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de
revolución, y permite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando
los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.
Piezas de ajedrez
mecanizadas en un torno CNC.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas,
el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecución de
la pieza están programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al
operario de la máquina.4
Otros tipos de
tornos
Además de los tornos empleados en la
industria mecánica, también se utilizan tornos para trabajar la madera, la
ornamentación con mármol o granito.
El nombre de "torno" se aplica
también a otras máquinas rotatorias como por ejemplo el torno de
alfarero o el torno dental.
Estas máquinas tienen una aplicación y un principio de funcionamiento
totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artículo.
Estructura del torno
El torno tiene cinco componentes principales:
·
Bancada:
sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro
principal.
·
Cabezal fijo:
contiene los engranajes o poleas que impulsan
la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor,
el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el
selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo.
·
Contrapunto: el
contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar
las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como
portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este
contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la
bancada.
·
Carro portátil:
consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en
dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre
el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un
carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el
charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una
plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
·
Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en
sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuckindependiente
de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecánico, al igual que hay chucksmagnéticos y de seis mordazas.
Especificaciones técnicas de los tornos
Principales especificaciones técnicas de los
tornos convencionales
Capacidad
·
Altura entre puntos;
·
distancia entre puntos;
·
diámetro admitido sobre bancada o volteo
·
diámetro admitido sobre escote;
·
diámetro admitido sobre carro transversal;
·
ancho de la bancada;
·
longitud del escote delante del plato liso.
Cabezal fijo
·
Diámetro del agujero del husillo principal o
paso de barra;
·
nariz del husillo principal;
·
cono Morse del husillo principal;
·
gama de velocidades del cabezal
(habitualmente en rpm);
·
número de velocidades.
Carros
·
Recorrido del carro transversal;
·
recorrido del charriot o carro superior;
·
dimensiones máximas de la herramienta,
·
gama de avances longitudinales;
·
gama de avances transversales.
·
recorrido del avance automático (carro
longitudinal)
·
recorrido del avance automático (carro
transversal)
Roscado
·
Gama de pasos métricos;
·
gama de pasos Witworth;
·
gama de pasos modulares;
·
gama de pasos Diametral Pitch;
·
paso del husillo patrón.
Cabezal móvil
El cabezal móvil está compuesto por dos
piezas, que en general son de fundición. Una de ellas, el soporte, se
apoya sobre las guías principales del torno, sobre las que se puede fijar o
trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la
anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el
desplazamiento longitudinal del contrapunto,
encajándolo con la presión adecuada en un agujero cónico ciego, denominado punto
de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal
fijo.7
Motores
·
potencia de la motobomba de refrigerante (en
kW).
Lunetas
No todos los tipos de tornos tienen las
mismas especificaciones técnicas. Por ejemplo los tornos verticales no tienen
contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El roscado a
máquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.
Normas de seguridad en el torneado
Cuando se está trabajando en un torno, hay
que observar una serie de requisitos para asegurarse de no tener ningún accidente que pudiese ocasionar
cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien
cortada. Para ello la mayoría de tornos tienen una pantalla de protección. Pero
también de suma importancia es el prevenir
ser atrapado(a) por el movimiento rotacional de la máquina, por
ejemplo por la ropa o por el cabello largo.11
Normas de seguridad
|
|
1
|
Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad,
caretas, etc..
|
2
|
No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se
recomiendan las mangas cortas.
|
3
|
Utilizar ropa de algodón.
|
4
|
Utilizar calzado de seguridad.
|
5
|
Mantener el lugar siempre limpio.
|
6
|
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados
para cargar y descargar las piezas de la máquina.
|
7
|
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo
no debe estar suelto sino recogido.
|
8
|
No vestir joyería, como collares, pulseras o
anillos.
|
9
|
Siempre se deben conocer los controles y
funcionamiento del torno. Se debe saber como detener su operación.
|
10
|
Es muy recomendable trabajar en un área bien
iluminada que ayude al operador, pero la iluminación no debe ser excesiva
para que no cause demasiado resplandor.
|
Materiales
utilizados en el mecanizado y sus características
Hierro
Es un material que ha sido utilizado desde el
año 2000 antes de Cristo, ha sido y sigue siendo un material muy utilizado. Por
ello, hay ocasiones en donde las personas tienden a confundirse. Por ejemplo,
aún cuando hay productos hechos principalmente de aluminio y cobre, algunas
personas aún se refieren sobre los mismos como hierro.
El hierro, que ha estado presente
durante tanto tiempo, es rara vez utilizado en su estado puro. Generalmente,
cuando nos referimos a "hierro" se tiende a incluír hierro que ha
sido aleado con una pequeña cantidad de carbono.
Acero
Una vez que el mineral ha sido
extraído del lingote de hierro, un proceso adicional es llevado sobre el
lingote. Este proceso adicional es llevado para remover ciertas impurezas y
gases del mismo. Las impurezas removidas comprenden desde cantidades excesivas
de carbono (C), silicio (Si), fósforo (P), sulfuro (S) y gases como oxígeno (O)
y nitrógeno (N). Una vez que este proceso ha sido completado el producto final
es "acero". Igualmente recuerde que en el grupo de los aceros hay
variaciones basadas en la composición química.
Acero al carbono
El acero al carbono es un acero
que consiste principalmente de dos elementos: hierro (Fe) y carbono (C).
Mientras que el acero aleado tiene mayor variedad de elementos para cambiar las
características químicas
Dentro del grupo de aceros hay tres sub-grupos. Estos son conocidos como
acero de herramienta al carbono, acero de herramienta aleado y acero de alta
velocidad. Uno de los requerimientos principales de los aceros de herramientas
es tener tanto dureza como tenacidad. Para lograr la dureza y tenacidad
correctas es necesario realizar un tratamiento térmico al material. Para
realizar un tratamiento térmico más efectivo, el acero de herramienta suele
tener mayor cantidad de carbono.
Velocidad de corte en función de los
materiales
La velocidad de corte esta tabulada, y estos
valores se basan en la vida de la herramienta. De hecho, la herramienta debe
ser capaz de tomar fuerte durante 60-90 minutos de trabajo.
La velocidad de corte es una función tanto
del material de pieza de trabajo y material de la herramienta. En general, la
velocidad de corte se tabula como una función de la dureza del material. Existe
un método llamado "Par herramienta material" para determinar la
velocidad de corte correcta para el mecanizado del material. La velocidad de
corte es mayor cuando hay lubricación respecto a "seco". Los materiales duros
se cortan a baja velocidad, mientras que los ductiles se cortan a alta
velocidad. Esto debido a que los materiales dúctiles y con alta fricción son
propenso a producir un filo recrecido. Este fenómeno conduce a una variación en
el ángulo de inclinación del filo de corte y por lo tanto una fuerte pérdida de
eficacia de la acción de corte. Este fenómeno se reduce, hasta su casi
eliminación, al aumentar la velocidad de corte. De este modo aumenta la
velocidad de la deformación del material que se está trabajando y el mismo
tiende a alejándose del estado pastoso. Por lo tanto, puede formar un chip
similar a la de los metales duros, que no se mezcla con la herramienta.
Fuerza
de rozamiento
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza
de fricción, a la fuerza entre dos superficies en contacto, a aquella
que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de fricción
dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento (fuerza
de fricción estática). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente
microscópicas, entre las superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen
que la fuerza perpendicular R entre
ambas superficies no lo sea perfectamente, sino que forme un ángulo φ con la normal N (el ángulo de
rozamiento). Por tanto, la fuerza resultante se compone de la fuerza normal N (perpendicular a
las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento F, paralela a las superficies en contacto.
• La potencia de corte (Pc) necesaria para efectuar un
determinado mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza
específica de corte y del rendimiento que tenga la máquina.
• Esta fuerza específica de corte (fc), es
una constante que se determina por el tipo de material que se está mecanizando,
geometría de la herramienta, espesor de viruta, etc.
Conclusión
Con la
elaboración de este trabajo queda plasmado la importancia de los tornos en la
industria y sus procesos, la puesta a punto de estos tornos es muy
laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de
producción. El movimiento de todas las herramientas está automatizado por un
sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los
topes de final de carrera.
Cuando se trata de mecanizar piezas de
dimensiones mayores se utilizan los tornos automáticos multihusillos donde de
forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de
la pieza. Como los husillos van cambiando de posición, el mecanizado final de
la pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza
de forma simultánea.
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